火星载人考察模拟实验

尽管火星载人考察的全部准备已完成，但是，某些系统出现故障停止工作的风险依然很大，因此专家们建议，首先要进行两次预备性飞行：

第一次飞行演练——利用各种模型和模拟环境，只对火星考察综合系统各部分功能的协同发挥的原理进行演练。用“进步”号货运飞船把火星载人考察的综合系统送上轨道，在那里进行组装并使其处于飞向火星的自动状态。

第二次飞行演练——计划进行火星载人考察的总演练。按照演练计划，“太阳能拖船”应把两个着陆舱运抵火星，其中一个用于在火星上着陆并送航天员返回。另一个着陆舱装载几辆火星车，它们用于在火星着陆地区进行详细考察。

航天员模拟飞行演练

按照俄罗斯宇航局和欧洲宇航局共同制定的“火星500”计划，从地球飞到火星再返回地球需要520天时间，所以要进行火星载人考察的模拟实验，通过这种模拟实验来验证：人在失重的长期太空生活中能呆多久？会不会出问题，如肌肉会不会萎缩？心里会不会失衡？包括会不会生病？

为了使航天员能顺利完成对火星的考察和平安返回，其实，早在苏联时代，苏联加加林航天中心就已制定一整套火星载人考察计划。

首先，苏联航天专家决定，把近地宇宙空间作为火星载人飞行的模拟实验场使航天员在太空中的连续飞行时间接近或达到飞抵火星所需的平均时间，即233昼夜。

1978年，苏联开始火星载人飞行的“马拉松”模拟航天实验。由航天员科瓦列诺克和伊万钦科夫组成的乘组，在“礼炮6”号轨道站上连续模拟飞行了140昼夜。

1979年，苏联航天员利亚霍夫和留明继续乘“礼炮6”号轨道站进行模拟飞行，打破了1978年的载人航天记录，终于创造了在太空中连续飞行175昼夜的飞行记录。两年后的1980年，航天员波波夫和留明又创造了在太空中连续生活和工作185昼夜的载人航天记录。

苏联航天员留明的整个活动，基本上是按照“地球——火星——地球”的行星际旅行时间表进行的。其实，1979年的火星模拟载人飞行是按照“地球——火星”的行星际航线进行的。而1980年的飞行则是按照“火星——地球”的飞行轨道进行的。

185昼夜是人在太空中连续停留的时间极限吗？并非如此，1982年，苏联航天员列别佐沃伊和列别杰夫在“礼炮7”号轨道站上再创太空连续飞行211昼夜的航天记录。

1984年，苏联航天员基齐姆、索洛维约夫和阿季科夫又在“礼炮7”号轨道站上把这个记录提高到237天。

图196：这是俄罗斯“和平”号轨道站，俄罗斯航天员波利亚阔夫就是在这里创下地球人在宇宙空间连续停留时间最长的438天记录。

1994年—1995年，俄罗斯航天员波利亚阔夫在“和平”号轨道站上生活和工作了438天——这是目前地球人类一次在太空停留时间最长的记录。他返回地面后，状态保持得相当不错，他是从飞船中自主出舱的，精神状态也不错，第二天自己跑去完成医学检查，检查结果总体正常。

与载人航天飞行有关的一个最重要问题是：在无损于航天员健康的情况下，人能否长期经受失重环境的考验？这个问题业已解决。苏俄航天员留明和波利亚阔夫所完成的太空飞行考察的综合经验表明，人是能够经受住这种长期失重环境考验的。

苏俄航天员在火星载人模拟飞行中积累了丰富经验，进而为遥远的火星旅行和未来向火星移民奠定了航天生物学基础。

这6名航天员将在一个550立方米的火星载人考察模拟实验舱里，生活和工作520天，他们在这里模拟人类“地球——火星——登陆火星考察——返回地球”

的全过程。

“火星500”计划分以下几个阶段：14天实验——105天封闭实验——520天封闭实验。其中14天实验和105天封闭实验已经分别于2007年11月和2009年3月31日至7月14日完成，并取得重要实验成果。

“火星500”计划的成败与否决定着人类能否征服火星。该项目由俄罗斯科学院生物医学问题研究所负责实施，主要目的是检验航天员在长期的太空飞行过程中身体、生理、心里的承受能力和极限。

在世界各媒体面前，参加实验的6名航天员信心百倍，认为实验一定会获成功，这意味着，在如此漫长的与人类隔绝的环境中，即使前景无法预测，幽闭恐惧症会时刻降临，但无人会因此精神崩溃而中途退却。

他们将作为地球人类的使者和星际旅行者，克服前所未有的巨大的心理压力，克服遥远火星之旅的寂寞，为地球人类征服火星的伟大壮举随时准备贡献自己的一切！