欧洲的资本输出

数以百万计欧洲人移居的结果是创立了一些新社会，这些新社会的特征是它们基本上都是由欧洲人所组成。无一例外，它们全都是从欧洲购买工业制成品，同时生产欧洲需要的粮食、羊毛、棉花和矿产品。如果欧洲仅仅是输出人口的话，它是不会有这种结果的，尤其是在大多数移民都是那种收入低微的人的情况下。欧洲还输出必要的资本，以便让那些新的定居者们能够发展生产性经济。

输出资本即意味着一个历史悠久和比较富裕的国家，不再用它的全部收入去提高本身的生活水平，或者扩充和改进它的住房、工厂、机械、矿山和交通运输等等，以增加本身拥有的资本，而是从本身的收益中分出一部分去扩充和改进外国的住房、工厂、机械、矿山以及交通运输。它还意味着英国、法国、荷兰、比利时、瑞士，最后还有德国的投资者，他们购买外国商业机构的股票、外国商业和外国政府的债券；或者是组织由他们自己掌握的公司到国外办工厂；或者是他们的银行转让贷款给纽约或东京的银行，然后再由后者把这些钱借给当地用户。

资本积累欧洲资本在某种程度上是产生于收入十分低微者的个人存款上的，特别是在法国，该国农民和质朴的中产阶级家庭的节俭是出了名的。但大部分资本是由富裕者的储蓄积累而成。例如，一个商业企业的业主们，不是把企业的收入都用于支付较高的工资，而是拿出一部分作为利润或股息，同时不是把全部利润或股息都花在他们自身的生活上，而是拿出一部分重新投资于本国或外国的企业。这种贫富之间的差距，正是资本得以迅速积累的原因之一。不过，19 世纪资本的积累却也使工人阶级的生活水平得到逐步的提高。然而，从某种意义看来，西欧的一般民众，由于舍弃了一个更加民主和建立在消费基础上的社会可能为他们设计的更好的住房、饮食、教育以及其他享受，就有可能进行资本输出，而世界其他地区也有可能因此而引进资金和进行建设。

截至 1914 年欧洲资本的输出

截至 1914 年，英国人、法国人和德国人手中握有超过 300 亿美元的对外国和殖民地的贷款和投资，其分布如图所示。如果算上荷兰人的投资（尤其是在西印度群岛的），连同瑞士人、比利时人和斯堪的纳维亚人拥有的资产，那还得加上数十亿美元。由这些投资带来的收益，帮助欧洲人支付进口多于出口的差额。英国资本在海外世界占据着统治地位，而东欧和中东不那么发达的地区则主要由德国和法国提供资本。这里所显示的许多投资损失或消耗在了第一次世界大战。

英国是资本的主要输出者，其后是有一些差距的法国人，在 19 世纪末则是德国人。早在 19 世纪 40 年代，大不列颠每年的增益就有一半被用于海外投资。到 1914 年，英国人已经有 200 亿美元的海外投资，法国人有大约 87 亿美元，德国人大约有 60 亿美元左右。在 1914 年，大不列颠居民四分之一的财富是由国外的资产组成。法国人几乎把自己六分之一的国民财富投资在法国以外的地方。所有这三个国家都已经让自己听天由命了。但命运证明是无情的，因为在第一次世界大战期间，英国人损失了大约四分之一的海外投资，法国人是三分之一左右，德国人则是全部。

欧洲资本的接受方在 1914 年之前那一个世纪里，大笔大笔的钱源源不断地从欧洲内部地带倾泻出来，最初主要是为美洲国家和欧洲不富裕的地区提供资金；欧洲资本也投向了亚洲和非洲，尤其是在 19 世纪 90 年代欧洲各殖民帝国快速扩张之后。除了大不列颠，没有哪个国家是完全用自己的资财敷设铁路的。美国的铁路系统在建设过程中就利用了数量异常庞大的英国资本。在中欧和东欧，英国公司先承建好第一批铁路，然后将这些铁路卖给当地的营业公司或政府，往后就由它们自己进行经营管理。在阿根廷共和国，英国人不仅提供资金修筑了铁路，在铁路建成后还长时间继续经营和拥有它们。不仅如此，直到 1914 年，为了保持铁路运行正常，英国人每年要卖给南美洲大约 7,500 万吨煤，更不用一一说各项设备的更换和保养了。全世界的码头、仓库、矿山、种植场、加工业和制造业的建设，同样有赖于欧洲的资本。同时，欧洲资本还帮助移民在新国家里开拓公用事业并建设公共机构，这可是需要大量资金投入的。比方说在美国，联邦政府和地方政府都相当普遍地在欧洲出售它们的公债，用来建设道路，铺设街道，或者为向西部迁移的居民创办学校系统。事实证明，这样的美国公债有一些就成了欧洲投资者的部分甚或完全的损失。整个讲来，美国在 1914 年已经偿清了许多债务。即使如此，美国在那时候仍旧欠欧洲人大约 40 亿美元——一个三倍于当时美国国家债务的数目。