气象与海军活动

气象与海军活动

海战不仅受到海洋环境的影响，而且受到气象条件的影响。两者共同作用时，舰艇的安全、海战方式和胜负会受到很大的影响。

自古到今，海战中双方总是尽可能把自己的舰队机动到上风方位。因为交战时“占上风位置”会带来很大的主动。而航空母舰的机动情况则相反，最好在对方的下风方位，因为逆风有利于航空母舰上的飞机起飞和降落。最不利的是风从舰尾方向吹来。这时航空母舰必须调头并快速航行，直至飞机起飞为止。

在第二次世界大战中，有好几艘德国舰艇突然沉没。据推测，这是由于海洋下面的水流异常而造成的。而海洋中水流异常往往是海上气象条件异常造成的。

台风对洋面上的舰艇威胁很大。历史上，由于未能掌握海上风暴的活动情况，舰艇遭重创的例子很多。公元前1492年，波斯王率300艘海船、2万人入侵希腊，结果遭遇风暴，全军被海浪淹没。美国独立战争期间，出现在安的列斯群岛的飓风使英美双方400多艘舰艇沉没，4万人葬身鱼腹。风浪使水面舰艇受到剧烈的摇摆，航向难以掌握，而且大大影响舰艇上武器的作用。1916年3月，一艘英国巡洋舰与一艘德国驱逐舰遭遇，由于风浪使双方剧烈摇摆，都不能使用武器，结果英国巡洋舰采用撞击德国驱逐舰的要害部位的办法，取得主动。

海雾对舰艇作战有利有弊。舰艇在茫茫大雾中航行，定位和通信极为困难。有雾时射击、拉雷难以操作。但是，海雾也能助战。第二次世界大战中，有许多随海雾一起登陆而奇袭对方，或在茫茫雾霭中悄悄地突围，摆脱对方围困的战例。1940年，英国、法国、比利时三国33万军队被德军围困，后来英国预测并利用了英吉利海峡的浓雾，动员所有船只，从小港敦克尔克撤出；而德国空军由于天气条件恶劣，飞机无法起飞，只好看着敌人从自己的眼下逃走。