区域竞争的核心是尽快建成区域枢纽

（一）区域竞争的核心是尽快建成区域枢纽

1.区域枢纽是区域经济系统的关键系统

一般整个经济系统的运行表现为生产、流通、交换和消费的过程，整个过程又是依靠人流、物流、能流、资金流、信息流等各种“社会流”的运动维持，作为区域经济重要系统的区域枢纽，其系统结构和功能的改善会改变地区的运输可达性及经济可达性，可改善经济地理区位地位，促进交通优势向经济优势转化。枢纽承担着区域经济系统与系统环境以及系统内部的物质、人员、一次能源的聚集功能、流动功能，具有实现要素聚集的内循环和产业分工、初级产品和配件生产疏散的外循环功能。经济区位理论指出，一个地区在具备某种有利于经济发展的必要条件时，该区域与其他区域的差异会为该区域积蓄生产优势、竞争优势、市场优势，并产生引力，从而吸引相关产业和生产力要素相对集中和积聚，促进该地区经济的发展。交通要素作为一种重要的区位因素，从微观上会影响经济活动的区位选择，从宏观上会影响区域的区位条件和开放程度。枢纽系统具有影响经济发展的溢出效应，对经济社会发展具有杠杆作用，不仅为区域经济发展提供基础设施，而且成为区域经济增长的内生性作用，扩大市场范围和规模，促进市场竞争，改善厂商的区位，引发规模经济、集聚经济、土地增值。区域交通运输系统在空间上拓展，促使地区优势区位得到发展并产生位势，从而促进经济活动从低位势向高位势流动。

2、交通运输影响区域产业结构

区域产业结构是区域经济中各类产业的构成和诸产业间量的比例和质的联系等关系的综合，同样的生产要素在各产业间的分配比例不同，经济效率存在较大的差异。交通运输条件是影响区域产业结构诸多条件之一，交通运输条件的变化直接影响产业布局的变化，进而影响区域产业结构的变化。为追求低成本优势，运费占较大比重的重型原材料工业大都集中在港口或铁路交通枢纽附近。而航空所具有的优势能满足产品特征为“轻、薄、短、小”的新兴工业的需要，从而形成了临空港型的新型工业区。因此，由于交通运输条件的不同，不同地区对不同产业吸引力不同，随着运输条件的提高，区域产业结构的层次也随着提高，一般来说，交通运输条件优越的区域，其产业结构的层次比较高。

3、交通运输影响区域经济空间结构

区域经济空间结构是指在一定的地域范围内经济要素的相对区位关系和分布形式，它是长期经济发展过程中人类经济活动与区位选择的结果。交通运输在经济空间结构的变化中总体上还处于重要的先导地位，在经济空间结构演变中的作用具有一定阶段性。不同的区域和发展阶段，区域经济空间格局有极核式、点轴式和网络式。在极核式中交通线上的各点如铁路枢纽、港口由于交通便利，区位条件优越，对各种经济活动具有较强的吸引力，往往形成区域经济发展的增长极。在点轴式中，交通线（铁路线、公路线、航线）本身就是沿线上各点的联系通道，各种经济要素和产业沿着交通扩散，形成了以交通干线为依托，融合了人口、产业、城镇、物流、能流、信息流的线状空间地域综合体，即交通经济带。随着交通运输和经济的不断发展，区域经济空间向网络化发展，而一个区域内的交通运输网络则常常成为区域经济空间网络结构形成的基础。

4、交通运输开阔区域市场

区域市场是指在一定的区域分工基础上，以地理空间为依托，以区域中心城市为核心，以诸多城镇为节点，促进区域内资源配置，发展区域间生产和流通协作，调节区域商品、劳务、金融、产权以及供求关系的市场空间组织形式。公路、铁路、航空、水运等交通运输线路主要提供区域市场的“有形交易”的联系通道，和提供“无形交易”的通讯线一起构成区域市场的内在通道。区域市场的内在通道是区域市场内中心市场与一般中心城市和其它经济腹地之间的基本联系方式。区域内各市场主体之间联系的时间性、经济性和有效性直接决定区域市场的扩张和收缩。

5、枢纽促进区域经济协调发展

枢纽的发展与区域经济发展的关系作用主要表现为：枢纽对区域经济发展的推动效应，以及区域经济发展对枢纽建设的拉动效应，只有推动效应、拉动效应与经济增长率三者相等时，枢纽与区域经济才呈现出协调发展关系。如果经济增长率大于推动作用，说明与区域经济的发展状况对比而言，枢纽发展比较缓慢，供给不足，应当大力加强对交通运输业的投资力度。相反，经济增长率小于推动效应则说明相对于发达的交通运输业而言，区域的经济发展是缓慢的，兰州正是这种情况，正是上小节所述，说明兰州经济各部门之间的比例不协调所引起的。交通运输与区域经济协调发展的相互作用机制还表现为：交通运输业的发展，交通运输能力的提升，不仅可以加强整个区域经济内外的联系，加大和提高区域经济开放的程度和效率，而且随着区域交通运输业技术装备水平的不断提高，区域经济系统内的分工协作就愈加明显和集中，主导产业得到加强，并且区域交通条件的改善使运输成本得到降低，可以加强区域经济的聚集作用，提高规模经济效益，强化区域经济子系统间既有的联系，促使区域主导产业的前向、后向扩散范围和程度扩大。同时，区域经济水平的提高，反过来可以促进区域交通运输的发展，因为经济水平的提高意味着经济活动的加强，这又导致对交通运输需求的增长，区域经济实力的提高会增加对区域交通运输基础设施的投资，形成枢纽与区域经济相互作用的多环相关系统。

交通枢纽在影响区域经济发展的诸多因素中占重要的地位，因为交通枢纽是生产在流通过程中的继续和流通本身的继续，是社会生产、商品流通和社会经济周转的物质基础，是一项重要的区位因素。区域内交通设施的方向、方式、强度，对于改善区域的生产力布局，决定资源分布、基础设施、集聚状况，促进整个区域经济的发展有着重要的推动作用。