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美国密西西比河流域产业发展模式

时间:2022-06-11 百科知识 版权反馈
【摘要】:一、美国密西西比河流域产业发展模式密西西比河发源于美国明尼苏达州的艾塔斯卡湖,向南注入墨西哥湾,全长6262公里,流域面积涵盖美国31个州和加拿大两个省。密西西比河干流及支流各州生产总值约占美国的32%。另一方面,密西西比河流域储量丰富的矿产资源推动了工业的起步和加快发展。密西西比河流域成为发达的“点—轴”经济带和城市密集带[2]。

一、美国密西西比河流域产业发展模式

密西西比河发源于美国明尼苏达州的艾塔斯卡湖,向南注入墨西哥湾,全长6262公里,流域面积涵盖美国31个州和加拿大两个省。其中,密西西比河干流长3950公里,由北向南流经美国明尼苏达、维斯康星等10个州,尤其在河流中游右岸汇入最大支流密苏里河、左岸汇入最大支流俄亥俄河,更增添了流域的水量。密西西比河干流及支流各州生产总值约占美国的32%。

(一)产业成就于流域工程设施和综合交通的基础保障

密西西比河在未开发前自然状况并不好,上游水深仅0.3米,中游仅1.4米左右,主要支流密苏里河含沙量大有“大泥河”之称,俄亥俄河河段浅有“河宽一英尺、水深一英尺”之说,自然通航条件较差。1928年美国联邦政府启动了“密西西比河及其支流工程计划”,开展大规模综合治理与开发建设,总投资超过300亿美元,使密西西比河上游及其四大主要支流全部实现渠道化;下游则重点浚深航道,建成干支流标准统一的深水航道网,使密西西比河干支流水深2.7~3.7米航道达9180公里,3.7~4.3米航道达1370公里,4.3米以上航道达500公里,海轮可直航距河口近400公里航线。同时,开工建设伊利诺斯运河,沟通了密西西比河与五大湖两大内河水系;建成田纳西—汤姆别卡运河,开辟了密西西比河水系通往墨西哥湾的航道,形成江河湖海联通、四通八达的水运网,从而大大提高了流域运输能力。美国水陆运输中,内河航运占77%,其中,密西西比河航运占60%,每年运输量稳定在4.7~5亿吨,有效推动了流域产业的发展。

(二)产业起步于得天独厚的农业条件和丰富的矿产资源

密西西比河流域得天独厚的农业资源使之成为美国乃至世界性主要农产区,美国92%的谷物产地分布在密西西比河流域。流域北部靠近五大湖区发展成为美国乳酪业最发达区域,中游地区是美国最大的玉米产区,下游及三角洲地区是棉花和水稻主要产区。美国今天能够成为世界上最主要的小麦、玉米、大豆等农作物和肉、奶酪等畜产品的生产国、出口国,主要归功于密西西比河流域的农业产业。另一方面,密西西比河流域储量丰富的矿产资源推动了工业的起步和加快发展。阿巴拉契亚区煤炭地质储量3107亿吨,已探明储量超1000亿吨。自20世纪60年代实施煤炭开发和交通建设以来,已形成铁路运煤能力每年2亿吨以上、内河运煤每年1亿吨以上,密西西比河、俄亥俄河、田纳西河成为煤炭运输重要通道。中上游的肯塔基、伊利诺伊等州高品位的铁矿石资源,造就了以匹兹堡为代表的一批钢铁工业城市;游储量巨大的石油资源使路易斯安那州成为美国三大石油产地之一。水能资源开发利用使整个流域水电装机容量达1950万千瓦,密西西比河流域水能资源利用程度达70%,支流田纳西河竟达87%。便利的水运交通、低廉的水电价格、丰富的矿产资源,使流域工业产业起步早、开发快、效益好。

(三)产业繁荣于先进制造业及其配套的物流业服务业

流域丰富的农产品资源、矿产资源、水能资源与综合交通运输方式的结合,使制造业起步之后加快发展。经过200多年的开发建设,密西西比河流域发展成为食品、钢铁、电力、机械、汽车等美国最重要的工业聚集带,并形成沿岸10个州各具区域特色的产业布局。同时,流域工程设施的改善和复合交通方式的发展,大力促进了物流业、旅游业的繁荣。内河运输费用与铁路、公路运费之比大约为1∶4∶30,并且密西西比河平均货运密度比铁路系统大11倍左右,使流域沿岸城市成为物流中心和商品集散地。明尼阿波利斯是世界上最大的现金谷物交易市场,堪萨斯城是世界上最大的谷物和商品贸易市场之一,圣路易斯是美国最大和最繁忙的内河港口,新奥尔良是美国第二大国际港口。密西西比河流域的自然生态和优美环境使其成为旅游胜地,每年外国游客消费大约26亿美元,提供5.3万个就业岗位

(四)产业得益于政府高效有序的流域组织管理

密西西比河流域产业发展中政府提供了高效有序的组织管理。早在1879年,美国国会就成立了密西西比河委员会,主要任务是研究密西西比河的开发治理规划,制定河道整治和防洪措施并组织实施,并根据流域区段通航水位、通航船队、航道尺度等实施航道标准化和桥梁净空标准化。美国国会通过的《水土保持法》、《水灾控制法》等,为政府组织高效有序的管理、进行综合治理与开发提供了法律依据。比如,俄亥俄河的最大支流田纳西河,历史上曾是一条“害河”。为综合治理开发田纳西河流域,1833年政府设立了一个既有政府权力,又有私人企业灵活性的公司——田纳西河流域管理局,并制定颁布了《田纳西流域管理法》,统一指挥流域内的水电工程、洪水控制、土地保护、植树造林、土地休耕、河流净化和通航等事宜。科学规划和综合治理使田纳西河流域经济发展步入快车道,田纳西这个昔日落后的州如今成为美国南方的工业大州。

(五)产业与流域、城市形成“点—轴”经济开发带

密西西比河纵贯美国南北,而铁路、高速公路则联通美国东西,水路、铁路、公路立体交通带动流域生产要素聚集形成增长极——城市。如俄亥俄河沿岸的匹兹堡,公元1800年时还是一个只有1500多人口的小城镇,随着流域矿产资源开发和制造业的发展,到19世纪20年代已发展成为美国的造船中心,现进一步发展成为美国的“钢都”和第二大机电工业中心。在密西西比河干流上,新奥尔良发展成美国第二大港口城市,圣路易斯汽车制造业仅次于底特律居美国第二位,是美国最大内河港口城市。据统计,目前美国人口超过10万的150座城市中,有131座位于大江大河边,其中大部分分布在密西西比河水系。密西西比河流域成为发达的“点—轴”经济带和城市密集带[2]

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