港口集群经济

一、港口集群经济

港口集群经济以港口作为基本的经济要素，它们在一定的空间区域内集聚，形成一种既分工合作，又竞争协调的港口经济共同体。例如东北亚地区的环黄海港口集群。

根据港口群的大小、区位特征及其功能，港口集群经济可分为地方性港口集群经济、区域性港口集群经济、国际性港口集群经济三种类型。三者的基本特征及作用如表2-11所示。

表2-11　各层次港口集群经济的基本特征和功能

港口集群经济是由多个相互联系的港口构成的，应当根据集群竞争优势原理以及集聚协作机制，构建港口群战略联盟。如果港口群运作缺乏统一的市场规则和协同规划，就会引起无序竞争，造成港口资源的浪费，降低整个港口群经济区的活力和竞争力，影响各港口的发展。我国有的学者以东北亚地区的环黄海港口群为研究对象，对环黄海经济圈航运中心与运输网络一体化问题进行了研究，指出东北亚地区航运体系同欧洲相比，其发展是不完善的，在效率、协作、统一的政策等方面还需要做大量的工作，在运输成本和费用减低方面还有较大的空间。^[12]由此也可以看出，港口群作为在同一区域地理上集中的一种经济现象，也有必要运用集群经济原理，对其进行“梳理”、“重组”，整合各自优势，谋求更大发展。

港口集群经济同产业集群经济和城市集群经济比较，具有一些显著特征。港口集群的“地缘味道”浓厚，皆因优越的自理条件而集中。港口集群经济的产业发展方向鲜明，均以物流经济为主导，或主营国际物流，或以内河、国内航线货运为主业，或两者兼之。港口集群经济不在产业集群经济的同一层面，而是城市集群经济的一个组成成分，但其航运功能比一般城市集群要突出，从这个意义上说其集群功能单一。港口集群经济因其以地缘作为集聚的先决条件，也就决定了其地理分布比产业集群经济、一般城市集群经济要窄，一个国家或地区的港口群数量少。在经济全球化、全球经济一体化的21世纪，港口集群经济的重要性已日渐凸现。