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未完成的使命_抗战故事

时间:2022-07-20 历史故事 版权反馈
【摘要】:未完成的使命_抗战故事1942年7月4日是美国国庆节,美国政府决定将美国志愿航空队纳入美国陆军正式编制,改编志愿队为第十航空队第二十三战斗机大队,陈纳德晋升为准将,仍以美国高级指挥官身份留在中国,志愿队全部250名队员中只有50%驾驶员和20%地勤人员留在中国。飞虎队在成立不到一年所创下的惊人的战果及飞虎队的英名始终令中国人民不能忘怀。

未完成的使命_抗战故事

1942年7月4日是美国国庆节,美国政府决定将美国志愿航空队纳入美国陆军正式编制,改编志愿队为第十航空队第二十三战斗机大队,陈纳德晋升为准将,仍以美国高级指挥官身份留在中国,志愿队全部250名队员中只有50%驾驶员和20%地勤人员留在中国。这一天,志愿队队员驾着飞机飞上蓝天,在衡阳的上空击落日本战斗机5架,又为美空军B-25型轰炸机护航,飞往广州轰炸日军天河机场。

飞虎队改编之后,美国陆军部未能按先前答应的立即供给飞机和补充战斗人员,原55%的飞虎队驾驶员和地勤人员应该离开中国回美国去,但他们不忍坐视中国的防空力量遭日军破坏,自愿留华三周继续作战。心甘情愿深入敌占领区,担负危险的空袭任务。其中有两名队员再也不可能回到日夜思念的美国去了。一个是约翰·派趣,1942年7月10日他在南昌附近上空与日机遭遇,不幸中弹牺牲。七个月后,他遗腹的女儿出世了。另一名牺牲的队员是阿纳德·沈伯灵,他的母亲一直等待着儿子归来。

继续留华参加第二十三战斗机大队的飞虎队员弗兰克·谢尔,也永远留在了中国。在昆明附近的小山上,长眠着这位英勇的美国飞行员,他曾击落7架日本飞机。

飞虎队在成立不到一年所创下的惊人的战果及飞虎队的英名始终令中国人民不能忘怀。他们当中一部分人永远留在了中国,化成青山,化成白云,与天地永存。牺牲在昆明的飞虎队员马隆·鲍特的母亲,在写给当时的中国外交部长宋子文的信中说:“我给了中国一个无所畏惧的年轻人,他忠于职守,继承了前辈的传统和观念。”(www.guayunfan.com)美国空军志愿队在抗日战争中先后有11名队员捐躯异国他乡。飞虎队以自己卓越的战绩,给肆无忌惮的日军空军以沉重的打击而载入反法西斯史册。

改编后的第二十三战斗机大队,又称“驻华航空特遣队”,编制上隶属于驻印度的美军第10航空队,陈纳德任准将,同时接受兼任中缅印战区美军司令史迪威的指挥。史迪威是1941年太平洋战争爆发后,由罗斯福总统推荐,前往中国担任中国战区总司令蒋介石的参谋长,并兼任中缅印战区美军总司令、援华物资拨配及滇缅公路监理人。在给蒋介石的备忘录中,史迪威提过他对空军的看法,他说空军能造成敌军损失但并非决胜关键,决定胜负得靠陆军。而陈纳德则认为单凭空军就能击败日本人。作为陆军军官的史迪威从地面部队的实力出发,主张采取稳健的方针。与此相反,空军出身的陈纳德赞成急进的方针,主张立即对日本进行空中袭击。陆空作战思维的差异,分裂着在华的美军。

陈纳德与中缅印战区美军司令史迪威

1943年3月,美国驻华航空特遣队扩编为美国陆军航空兵第十四航空队,陈纳德晋升为少将司令,并于同年在昆明组建中国战区中美空军混合作战司令部。陈纳德任司令,总部设在昆明和湖南芷江。

在1943年5月的“三叉戟”会议上,除协调对德、对日的作战方针外,会上还讨论了中缅印战区的战略问题。陈纳德得到了对华空运物资的第一优先权,并于会后获得罗斯福在白宫的个别召见。这次召见,最终衍生了中美空军混合联队。

中美空军混合联队部分队员

中美空军混合联队也称中美空军混合团。陈纳德回忆:“总统对我筹组‘中美空军混合团’的构想很感兴趣。这不仅能让中美两军并肩作战,且有助于加强中国空军,使之能够不靠美援独立作战直到战争结束。”

1943年10月,中国空军中美混合联队在桂林成立,联队编制上属于中国空军序列,指挥权则归陈纳德。中美混合联队的飞行员和地勤人员大多数为中国空军,他们是中国空军军校第12期到第16期的毕业生,到美国接受将近一年的严格训练之后,回国参战。

中美混合联队在陈纳德指挥下转战各地,立下汗马功劳,随着经验的累积逐渐成为抗战后期中国空军的主力。截至抗日战争结束,共击落敌机2600架,击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只,击毙日军官兵66700余人。混合联队多数队员得到了中国政府的嘉奖。有10多名飞行员获得美国政府颁发的飞行优异十字勋章。

战争中后期中国飞行员驾驶野马式战机的近拍照片

1945年8月8日,陈纳德奉命返回美国,数百昆明人燃放鞭炮为陈纳德送行。同时,当时的云南省政府决定,将拓东路岔街口至巫家坝机场的公路,命名为“陈纳德路”,以纪念这位传奇式英雄人物和美国空军飞行员为中国抗战所做出的贡献。

(王晓华)

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