杰出的飞机设计师图波列夫_关于俄罗斯的历史

杰出的飞机设计师图波列夫_关于俄罗斯的历史

安德列·尼古拉耶维奇·图波列夫是苏联著名的飞机设计师、科学院院士、空军中将，是图波列夫设计院的创始人。他一生中曾直接参与或领导设计的飞机不下百余种，包括运输机、战斗机、轰炸机、强击机、侦察机和水上飞机等，功勋卓著，是苏联早期飞机设计的奠基人之一。图波列夫曾获苏联英雄及苏维埃社会主义共和国联盟功勋科学家的称号，荣获过列宁勋章及其他很多勋章、奖章，并荣获过斯大林奖金。

图波列夫出生在1888年。青少年时代爱好科学，因而进入了沙皇俄国的莫斯科帝国技术学校学习。1911年，莫斯科帝国技术学校的一群大学生在茹科夫斯基教授的指导下正在发奋研制飞机。一个寒冷的冬日，有一个学生突然被沙皇警方投入监狱，被捕者就是图波列夫，罪名是窝藏传单。一个青年学生突然面对飞来横祸不免担惊受怕，在狱中，有一位姓奥尔洛夫的人对他非常关心，不时地安慰他，原来此人是一位革命者。在他的帮助下，图波列夫安然度过了在狱中的生活，后被遣送到外省的一个穷乡僻壤去服劳役。劳役生活是艰苦的，但图波列夫熬过来了。

服役期满后图波列夫又回到了茹科夫斯基的实验室，不料老师却不愿意再收他这名学生，说“谁也不需要我们的科学”，劝他另谋出路。无奈之下图波列夫只能告别老师，另谋他计，最后在“杜克斯”工厂谋到一个军用水上飞机设计师的职位。

在一次音乐会上，图波列夫结识了一位叫尤利娅·日尔恰科娃的姑娘，他们一见倾心，深深相爱。然而当姑娘表示愿意做他的妻子时，图波列夫却因为自己毫无成就和她分手了。(www.guayunfan.com)1917年10月，革命风暴席卷全俄国，一些优秀的知识分子也受到了牵连，这其中也有图波列夫和他昔日的老师茹科夫斯基。无奈之下两人上书列宁，报告他们的工作和生活情况。这时茹科夫斯基的另一位学生、图波列夫的同窗西科尔斯基经过七天七夜，吃尽千辛万苦来到莫斯科。他决定逃往国外，并劝茹科夫斯基等一起走。茹科夫斯基拒绝了这一要求，他深信在祖国总会有他的用武之地，图波列夫也跟着老师留了下来。

一天，科学技术部的领导戈尔布诺夫请茹科夫斯基和图波列夫前往领取口粮证和捷尔任斯基签发的保卫证书。茹科夫斯基向他问起列宁对他的信有什么回音，戈尔布诺夫立即打电话询问，不料列宁亲自回电说：“请转告尼古拉·叶戈罗维奇（即茹科夫斯基），他到我们这边来我感到非常高兴，这在大部分科学家情绪上反对苏维埃政权的时候尤其珍贵。就这个意义而言，我告诉您一个秘密，并且请您注意，今天我们需要他比他需要我们更加迫切。他的方案非常好，我打算支持他。我们要把俄罗斯的阿基米德（古希腊科学家）都争取到我们这方面来，到那时不管你愿意不愿意，这世界就会起翻天覆地的变化。”

图波列夫夜以继日地在科研中心埋头工作，这时他已经设计出“安—1”型飞机。一天，图波列夫在面包店巧遇尤利娅，此时的尤利娅早已嫁人，但生活并不幸福，没过多久，尤利娅终于带着与前夫所生的女儿，与图波列夫结婚，做了他的夫人。

一个叫奥尔洛夫的军人来到研究中心，图波列夫立即认出了他，此人就是图波列夫在监狱中认识的那位革命者。奥尔洛夫是军事工业方面的负责人，他参观了“安—1”飞机，但他对这种飞机的性能表示怀疑，后来图波列夫又设计了“安—2”型飞机，但奥尔洛夫认为它不能用于作战。图波列夫承认它不能作军用，但从研制“安—2”可以发展到研制战斗机，这是走发展自己航空工业的唯一道路，而奥尔洛夫认为这条道路没有保证，他需要的是一万架飞机。他主张向外国买飞机和仿造。但图波列夫说，当你仿造出飞机来，他们又向前迈进了，又有更新式的飞机了。于是，在仿制还是设计的问题上展开了一场争论。图波列夫的老同学担心他这样坚持是“铤而走险”，但图波列夫回答说，他不是要升官发财，而是要造飞机。

图波列夫研制飞机的工作进展得比较顺利。奥尔洛夫原来打算以5000卢布和一年半时间为条件向英国订购飞机，但图波列夫说能以便宜一倍的价钱和缩短一倍的时间给奥尔洛夫造飞机。奥尔洛夫看到图波列夫的样机后，便取消与英国人签订合约，并希望图波列夫再研制出轰炸机来，而图波列夫则要求建立新的研究中心和实验工厂。

重工业部部长奥尔忠尼启则很重视航空事业的建设，他拨款支持图波列夫研制和生产飞机，此后，图波列夫一心扑在事业上，他连续设计了20多种飞机。1935年，图波列夫试制的“安—25”型飞机打算经过北极地带飞往美国，但途中发生燃烧。图波列夫在机场上从准备到起飞的各个环节进行仔细的调查，但没有发现什么重大问题。后来受伤的飞机中途折回来了，原来只是因为油箱振动的缘故。这时，奥尔忠尼启则来到机场，图波列夫以为他是来安慰他们，并给他们以精神上的支持的，谁料他是来任命图波列夫当航空工业总工程师的。图波列夫起初一口回绝，经过奥尔忠尼启则再三说服才勉强答应。不过他要求别把“安—25”型飞机取消，而奥尔忠尼启则劝他忘了吧，因为全世界都为这件事在讥笑他们，斯大林很恼火。图波列夫认为这就更不能让“安—25”的研究停下来。后来通过契卡洛夫向斯大林建议，“安—25”又才得以继续研究制造，终于重上蓝天。1937年，“安—25”终于完成了飞往美国的航行。

苏联卫国战争爆发后，图波列夫和飞机厂工人夜以继日地为前线制造飞机。后来他又设计试制“图—2”轰炸机。某日，传来两条重要消息：第一，图波列夫荣获斯大林奖金一等奖；第二，斯大林命令停止生产“图—2”而生产歼击机，因为歼击机更需要。图波列夫对授予他斯大林奖金表示感谢，而对停止“图—2”生产想不通。后来的战争实践证明，“图—2”飞机作用很大，斯大林决定设专厂并要求图波列夫在三个月内成批生产。图波列夫在和斯大林通话中直截了当提出，当时不应当停止“图—2”的生产，斯大林说：“这还是您的错，当时您应当到党中央去告发我。”

二战结束后，图波列夫继续为发展航空事业做出贡献。他设计了第一架没有螺旋桨的“图—16”，后来设计出世界上第一架大型喷气式客机“图—104”。在他快要离开人世的最后几年里，他设计了最新式的“图—144”。1972年，这位在航空事业上做出重大贡献的航空设计师离开了人世。在他的领导下苏联研制出100多个型号的军用和民用飞机，曾创造78项世界纪录，完成28次举世无双的飞行。而图波列夫的祖国也给了他相应的荣誉和褒奖。他曾是苏联科学院院士，上将工程师。在1945年、1957年，1972年三次荣获“社会主义劳动英雄”称号；1957年获列宁奖；1943年、1948年、1949年、1952年和1972年五次获苏联国家奖。

值得一提的是，他的儿子阿列克谢·图波列夫也子承父业，是一位杰出的航空设计师，苏联科学院通讯院士。在他领导下研制了许多超音速飞机。1967年获苏联国家奖，1972年获“社会主义劳动英雄”称号。

对俄罗斯航空界来说，2001年5月12日是一个灰暗的日子———这一天，俄罗斯著名航空设计师、俄罗斯科学院院士、图波列夫航空设计局总设计师阿列克谢·安德列耶维奇·图波列夫于莫斯科中央医院病逝，终年76岁。