苏花公路上骑行的感受

接下去的行程中，阿靖和小赵最期待的是骑过苏花公路最美的路段——清水断崖。在旅行途中，阿靖一直在通过网络寻求清水断崖周边乡镇的沙发主，却一直都没有下落。虽然没有找到沙发主，却和另外两位同寻沙发主的一对德国情侣一直保持联系。而阿靖到花莲时，他们已经到附近的太鲁阁公园游玩了。他们约好在鲁阁公园入口所在地的新城乡见面。

从花莲到新城乡，再到苏花公路的道路，是顺路的，而且都是沿着美丽的山海公路行走。

阿靖顺路北上，一步步离开了花莲市。

花莲市的市中心很热闹，并没有太多高楼大厦，道路整洁干净。经常能看到闹中取静的特色民宅或者民宿，他们或高调或低调地彰显着自己的特色，或是生活态度。而让阿靖印象最深刻的便是，他沿途看到的城市围墙，都被刷成白色，并手绘上城市建设或宣传环保的美丽图案，正如某些路段的围墙上写的文字一样，这是一个“清静家园，美丽花莲”。

路过花莲港，到了七星潭，小赵便停了下来。昨天他先到花莲，自己一个人闲着没事骑着单车到处晃，就来到了这儿。在七星潭海滨公园，小赵指向海的方向，说道：“我昨天在那儿看冲浪了。”

他很认真地说：“我看到蔚蓝大海中冲浪的勇者，让我突然明白‘弄潮儿’这个称呼的贴切了。当浪将来时，冲浪人趴在冲浪板上向浪游过去，像挑衅一般，然后在被浪花拱起的时候，顺势从板上站起来，帅气地从浪头上冲下来，把浪踩在脚下，意气风发。这是我昨天印象最深的一幕。”

阿靖笑了笑，说道：“你现在就是旅行的‘弄潮儿’，哈哈。”

继续上路。一路上，阿靖一直保持自己惯有的骑速，小赵的速度却总是比阿靖快，经常骑一段，然后气喘吁吁地停下来等阿靖。尽管他还没找到自己的节奏，但速度上比阿靖快，似乎提振了他骑车旅行的信心。

中午到了新城乡，地势依旧平坦，而且还规划出专门的骑车专用道。太鲁阁公园里的大山也沿着公路，一直相伴着向北延伸。此时天空的乌云已渐渐褪去，远处的天空飘着淡淡的几朵白云。

阿靖和德国朋友联系上了，只是他们已经和朋友租车进了太鲁阁公园里面，要到晚上才能回来。阿靖错过了和这对德国朋友见面的机会。

相见不如怀念。

时近中午，阿靖和小赵索性在新城乡吃午饭，他们没太多休息便继续赶路了。其实，骑到新城乡，早已经是在苏花公路上了，而真正感觉是在苏花公路上骑行，是在遇到太鲁阁大桥之后了。

说看到它就能更真实地感觉骑在苏花公路上，绝不仅仅是因为桥尾有一个“苏花公路”的路牌，而是从这里开始，苏花公路真正有了山与海的绝美风景的陪伴。

太鲁阁大桥旁边有一座水泥厂，厂区里各种生产的罐子，错落有致地立在一片林间。大片的厂区与太鲁阁大桥，交相辉映，相映成趣。桥底的海床正值干涸，露出一片灰黑的细沙和大块的石头。海床的远处是铁路的高架桥，想必乘火车而过，从车窗里看过来，一定会是一幅美丽的画卷。

离开了太鲁阁大桥，便开始有了山海做伴，而道路的宽度也迅速缩短，而且有多个连续上坡，大部分路是从垂直的崖壁里凿出来的，有些路段还搭着高架桥，路桥下还常有北回铁路的火车呼啸而过。而路面也开始变得相对狭窄，但是放眼就能看到一望无际的太平洋，这里的海水不仅蓝得很有层次，而且还多了几分柔美。这样完全没有被打扰的路程，又有美景相伴，实在是旅行中最美的享受。

骑出没多久，就遇到了第一个凿壁而筑的隧道——崇德隧道。

阿靖骑行川藏线时，遇到很多隧道，隧道里常常是昏黑如夜，必须打开强光手电筒才能看到路。隧道内的回响特别大，迎面而来和尾随其后的汽车发出的声音全都混杂一起，分辨不出，只能靠微弱的视觉进行判断。所以骑行隧道一直是阿靖非常注意的路段。

尽管崇德隧道内灯火通明，但只有两车道，骑行期间也要常常避让来往的车辆，还是有一定的危险性。这也是小赵的同学觉得最危险的路段。进隧道前，阿靖还是打开了强光手电筒和后尾灯，也交代小赵减速骑行。

苏花公路最美的路段——清水断崖，就是从出了隧道开始的。

一出崇德隧道，清水断崖震撼的美景就立刻呈现在眼前。离出口不远的地方，便有个清水断崖的观景平台，平台上停着几辆小车和几辆机车。阿靖和小赵夺路而去，向观景台飞奔而去。

阿靖把单车停在平台上，站到平台的最边缘，凭栏远眺，他实在难以用言语形容他眼前的清水断崖。

垂直耸立、数百米高的悬崖峭壁，层层叠叠地伸向远方，一条天路在崖壁中间被凌空凿出，蜿蜒曲折，临崖逼岸，崖壁上石头狰狞毕露，和茂密的树木此消彼现。眼前碧波万顷、眼下白浪滔天的太平洋，用变化多端的、通透的蓝，化作色彩物语，与坚韧的崖壁不断对话。俯视着崖底的惊涛骇浪，像是观看着一块块巨大的翡翠，被瞬间砸得粉碎，夺人心魄，甚至有种令人欢乐的心疼！一山一海，一刚一柔，似乎正在谈一场永不结束的恋爱。徜徉在山与海的情爱里，吹着淡淡咸味的海风，是奢侈，是写意！

在这里，世界只被分为三部分——险峻的悬崖峭壁、蓝得不像话的太平洋和变幻多端的天空，惊险壮丽，谁都不会把谁遗漏。镶嵌在狰狞的大理石崖壁上的苏花公路，似乎成为三者之间关联的纽带，横跨其间，像是一条上不着天、下不着地的空中走廊，蔚为壮观。令人不禁赞叹大自然的伟岸，与人类不畏艰险的智慧和勇气。

变得淡薄的云层，渐渐透露出阳光。朦胧的雾气把阳光从云层中呼唤出来，展现在海天之间，落在海面呈现出一隅波光粼粼。单车上的鲤鱼旗迎风飘扬，和鲤鱼旗一起飘扬的还有土地庙的旗子和阿靖出发前自己制作的一面旗帜，旗帜的背景图案就是眼前这一汪清水断崖。花莲的海，是阿靖见过最美丽的海，季风吹拂着海面，海水的颜色次第变幻。

想要知道海水能有几种颜色，就让花莲的海来告诉你；想要知道山海的刚柔并济，就让清水断崖来诉说…

陶醉其间，阿靖和小赵久久不愿离去。

清水断崖是苏花公路最美的一段，从崇德延伸至和仁，全长约21公里。蜿蜒着，穿梭在悬崖和峭壁之间的路，以其惊险绝美，被列为台湾八大景之一。据说记载，清水断崖是于2亿5千年前由断层构造所形成的海崖，由于海底有着珊瑚、螺贝类和藻类等生物遗骸渐渐堆积，经过成岩作用形成石灰岩，再经过上层岩石的深埋使得石灰岩变质为大理石岩，至大约900万年前时欧亚板块和菲律宾板块开始碰撞，海崖就渐渐隆起上升，加上受到雨水的侵蚀和风化作用，形成如今壮观的大理石崖壁。

骑行在飘着几多浮云的壁崖之路，脚底下却是一望无垠的烟波浩淼，犹如腾云凌空，气势磅礴。在清水断崖路段，要骑经数个隧道——崇德、汇德、锦文、大清水、和清、仁清隧道。有几个隧道的中间都能拐进可能是修隧道时挖出的临时通道，阿靖和小赵便趁机走进通道，却发现，这些被遗弃了的通道更有一番天地。

尤其是散落在崖底，一块块大大小小、深深浅浅的石灰岩，在翡翠蓝的海水的涌动下，像是一条条鲨鱼，在海中游窜。远处的海滩上，几个垂钓者站在海滩上，临海垂钓。回望着清水断崖的隧道，犹如一条巨蟒，在山间爬行，景致甚至比在观景台上看到的更美丽、震撼。

隧道和山路，并不宽敞，只有两车道。车辆想要掉头，都得到专门修出来的宽敞的掉头路段，方可返回。清水断崖的美景也吸引着大量的游客，一路上旅游大巴车来来往往，络绎不绝。而巨大的砂石车也不甘示弱，载着满车沙石呼啸而过。

且不说可能出现的坠石、泥石流等地质灾害，单单避让这些大车就足以消耗许多精力。骑完清水断崖，阿靖却发现，不管是旅游大巴，还是砂石车，或是其他车辆，也如同市区里的汽车一样，不会用刺耳的喇叭声，催促骑车人。只要做好足够的安全准备，小心骑行，是可以安全通过的。在这段号称“死亡之路”的清水断崖，在过去的10年中，有一千多人因各种意外死伤于苏花公路。最严重的一次是一辆载满大陆游客的大巴因山体滑坡而掉入太平洋，车上全部游客遇难！因此遇到雨天，尽量不要骑行此路段。

尽管种种“死亡”传闻充斥着这条天路，阿靖和小赵还是恣意地慢骑在清水断崖，以至于天快黑了，才骑完这一段人间仙境般的苏花公路。有了清水断崖，太平洋的风才不是一味的蛮横，而是多了几分人情的味道，清澈、温暖。

阿靖单车上的小音箱，一直重复播放着电影《练习曲》里的主题曲——胡德夫的《太平洋的风》。电影刚开始的镜头，就是主人翁东明相背着一把吉他，驰骋在美丽的苏花公路上。片中，单车带着梦旅者，独自穿行在台湾的每个角落，寂寞却不孤独。那份固有的认真，与清水断崖的美景糅合在一起，一开篇便构绘了一幅“有些事情现在不做，可能永远也不会做了”的执著。

如此画面，令人情不自禁迷上苏花，萌生“青春就应该在路上”的冲动……