目前，世界上许多科学家对UFO一直持怀疑态度，而且他们找出许多理由，来证实UFO不过是某种幻觉或是自然现象和人为原因所造成的。
“金星说”认为：许多人看到或拍到的UFO照片是金星。根据金星的运行规律，每250天它便出现一个最亮时期，大约持续12小时，此时也是它最接近地球的时间，特别是南半球，每天早晨日出之前最易看到它。尤其是当你驾驶汽车时，便会觉得金星与你在同方向移动，就像月亮跟着人走一样。因此，人们往往会认为是UFO在跟踪汽车。在这段时间里，世界各地天文台会收到许多发现UFO的报告。
另外一种说法是灯光的反射。在某些海域，渔民们常常用探照灯来吸引鱼群。这些灯光反射到云层上，常常会使人们误认为是UFO。另外，还有上坡行驶的汽车灯、飞机的前照灯及地面对空照射的其他灯都可能造成这种假象。在空气污染严重的工业区上空，这种情况更易出现。
此外，这些科学家们还提出了昆虫聚集反光、雷电产生火球、人造飞艇，等等，都是产生UFO假象的根源。
当然我们不能否认，这些科学家们的观点大多是对的，但是完全否定UFO的存在也不是科学的态度，因为在UFO的发现记载中，还有令人无法解释的问题。雷达中出现的UFO就是其中之一。
1978年12月22日，正是南半球的夏天，在纽芬兰，一名机师在雷达屏幕上发现了一串5只UFO，后经多方联系，该地区这段时间并没有夜航飞机，此事立刻引起轰动，最终也未能得到很好的解释。但是事情并没有结束，事隔1周之后，从惠灵顿机场的雷达中再次发现UFO的踪迹，而且在澳大利亚，有一连串目击UFO的报告，有人还拍摄了大量照片和电影。一时间，纽芬兰上空成了世界各国关注的焦点。英国BBC电视台向澳大利亚电视台高价购买了一张UFO照片，在英国电视台播出。大批新闻记者纷纷飞赴现场，许多人都亲眼目睹了UFO的身影。一位电视记者事后说，在UFO出现时，他觉得思维进入了一个新的境界，仿佛有一股神秘力量在控制他。
在纽芬兰和澳大利亚，几乎所有的报纸都刊载和评论关于UFO的出现，其中《太阳报》以整版的篇幅报道了关于UFO的消息。
某些来自官方的消息也曾谈到过雷达发现UFO的情况。
美国国防部于1965年2月5日宣布，将派一个专门小组对两份关于在雷达上发现UFO的报告进行调查。事情的起因是在这一年的1月29日，在马里兰州的一座海军军用机场里，两位雷达操纵员在荧光屏上看到了两个UFO，它们高速地接近机场。经测算，其速度达到每小时7 000千米。在距机场50千米时，这两个UFO突然急速拐弯，离开了雷达的观测范围。
1983年3月27日傍晚，前苏联高尔基机场地面指挥中心的人们正在繁忙地指挥着飞机的起降，几名雷达操纵员全神贯注地盯着雷达屏幕，不放过任何一个影响机场安全的现象。
忽然，一位监测员疑惑地对同伴们说：“你们看，那是什么？”大家闻声聚拢过来，看见屏幕上出现一个雪茄型飞行物，正在向机场方向飞来。时速达230千米。极为凑巧的是，这时正好有一批航空专家在机场，听到这个消息后也迅速来到监测室，参与了这次长达40分钟的UFO监测。这个UFO大小与普通飞机相差无几，但可以明显地看出，它没有机翼和机尾，对地面的无线电联络也没有丝毫反应，在机场上空大约1 000米的高度上盘旋了40分钟，然后向高尔基市东北45°方向飞去。这是一次有多名较高水平的航空专家亲自监测到的UFO事件。因此，关于这次事件的报告，得到了前苏联有关部门的高度重视。
在我国也曾发生过UFO闯入雷达网的事件。
1958年12月24日11时7分，浙江省杭州飞机场的着陆雷达正在指挥一架客机降落，雷达导航员蒋平与操作员滕国涛在雷达监视器上发现了一个长13—15毫米，宽2—3毫米的清晰亮点。当时场区上空除了他们正引导降落的那架客机外，没有任何飞行物，于是他们判断，这是一个UFO，同时测算出它在机场以西7.2千米，高550米处，向北西3 400方向移动，速度大约每分钟1千米，同时缓缓升高到650米，然后慢慢消失。
上述UFO的发现，都是由雷达捕获的，如果说人们目击的UFO可能是由幻觉或其他自然现象引起的，那么，能够闯入雷达网的空中物体，用诸如灯光、云团、金星、人造飞艇等来加以否定就有些轻率了。英国一位航空历史学家，查尔士·杰士·史密斯教授曾对报界透露，一架世界上最庞大的雷达望远镜已经开始投入使用，并且已经追踪到UFO的行动。他还说：“我确信UFO是存在的。我相信迟些时候，一些国家一定会正式承认UFO的存在。”
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