伤心“甲壳虫”

伤心“甲壳虫”

2012年底，杭州地铁终于开通啦！就在市民们都兴奋不已时，吕贝蓓家的黄色大众“甲壳虫”汽车，却躲在车库里“暗自神伤”，因为它早听到主人与朋友的对话，知道只要轨道交通这个“死对头”呼啸而来，就意味着自己将要长时间被冷落了。

“甲壳虫”已经一周没见女主人了，他抖抖落在身上的尘土，掰着指头进行了认真比较，与私家车相比，地铁确实有优势:

省钱。主人吕贝蓓住在下沙一个小区，在吴山广场附近上班，以前加300元的汽油，用不了几天就耗尽了，现在乘坐地铁一号线从文泽路到定安路不过6元钱就能搞定，出行成本差的不是一点半点的，遇到堵车，那费用差距就更大了。另外，坐地铁还可以省下不少停车费，主人当然更愿意乘坐那个长家伙！

省时。虽然“甲壳虫”每天跑得“腿都细了”，但由于距离远、上班高峰时车辆多，平均下来单程一个半小时总是需要的，现在主人乘坐地铁，不用担心堵车，不用害怕迟到，这样一比较，肯定又是“甲壳虫”们出局。

省力。主人吕贝蓓骨子里是个“懒人”，开车上班虽然方便，可是一路上都要紧绷神经，领导打来电话也不能接；晚上加班累得要瘫倒，坐在方向盘后面也不敢马虎，生怕一不小心酿成大祸。现在好了，地铁晚班车要运行到十点呢，主人下班累了完全可以放心大胆地打个盹，“甲壳虫”眼看着自己只有下岗的份了！

低碳。这是“甲壳虫”最不愿意正视的一条优势了，因为他的主人最近被低碳理念“洗了脑”，处处要减少碳排放，就凭这一点，“甲壳虫”即使拥有再完美的流线造型，看来也是难以挽回主人的芳心。

“甲壳虫”与身边的福克斯、速腾、现代、马自达们一边回忆着以前与主人朝夕相处的美好时光，一边恨恨地想，这才是一号线刚通车，等到轨道交通网络完全建成，他们私家车将“情何以堪”？

低碳小贴士^[1]

乘地铁的好处

从能源消耗与污染情况来说，如果去8千米以外的地方，乘坐轨道交通可比乘汽车减少1700克的二氧化碳排放量。每百千米人均耗能，公交是小汽车的8.4%，轨道交通是小汽车的5%，轨道交通单位能耗比公交车节约30千焦，比小汽车节约2131千焦。人均二氧化碳排放量，轨道交通是小汽车的21.7%。

目前，发达国家城市轨道交通运量占城市公交运量50%以上，有的甚至达到70%以上。巴黎轨道交通承担70%的公交运量，这一比例在东京是86%，在莫斯科和香港是55%。我国城市轨道交通占城市公交运量比例最高的是上海，但2007年底的比例也仅为23%。

【注释】

[1]徐文钦:《百姓低碳生活手册》，中国城市出版社2010年版，第107—108页。