都市幽灵光化学烟

都市幽灵光化学烟

学者们回顾已经结束的20世纪时，总结说：“20世纪是‘汽车的世纪’。”

的确，自从亨利·福特于1896年制造出第一辆汽车以来，车轮已辗过了100多年的历史。百余年间，汽车制造业取得了长足的进展。20世纪它在带动第二产业蓬勃发展的同时，也使石油成为了现代工业的“血液”。汽车“融入”了现代人的生活之中，曾为人类社会物质文明增光添彩，帮助现代居民，尤其是城市居民编织着日益绚丽多彩的梦，汽车已成为人们无法离开的交通工具。

然而，正是汽车与石油制品——汽油的结合，现代大都市的“幽灵”出现了——淡蓝色的光化学烟雾。

这个幽灵孕育于使用汽油的汽车诞生之时，成长于两次世界大战之间。那时，一方面城市的人口密度还不算太大；另一方面，人们沉湎于第一次世界大战之后工业技术进步的喜悦之中，无暇考虑汽油燃烧还会有什么不良后果。就这样，工业化所制造出来的形形色色的“都市幽灵”得以无忧无虑地成长壮大了。它们似乎是约好了要同时向人类社会的进步挑战。

这种光化学烟雾最早于1946年发生在美国的洛杉矶。洛杉矶是北美洲太平洋沿岸的最大港口，美国第三大城市，它和圣弗朗西斯科（旧金山）又都是驰名世界的“断层上的名城”。20世纪初期，它们共同经历了大地震的洗礼。随后，又得益于优良的地中海气候和极其便利的海运条件而重新崛起。1911年，在洛杉矶市中心区的西北，创立了电影制片业的中心——好莱坞，依托于城市的日益繁华，再加上一大批富有创意、善于开拓进取的人们的锐意经营，不久，好莱坞就奠定了其独步世界电影业的霸主地位。市区东南的迪斯尼乐园也随之成了驰名世界的娱乐中心。20世纪三四十年代，正当第二次世界大战的烽烟弥漫于亚洲、欧洲和非洲的上空之时，洛杉矶却受益于飞机、汽车制造业和石油加工业的发展，迅速崛起成为世界级的繁华大都会。

20世纪40年代，洛杉矶的居民为飞机、汽车制造业、石油开采和冶炼、影视业、娱乐业所带来的喧闹感到兴奋和骄傲的同时，发现这座日益现代化的城市上空，每到夏秋季节经常出现一种浅蓝色的刺激性烟雾，有时持续几天不散，使大气可见度大大降低。伴随着城市流行着的一种怪病：许多人眼睛轻度红肿、嗓子疼痛干咳，甚至有人皮肤出现程度不等的潮红、丘斑疹等，人们常会产生似是而非的呼吸困难和疲乏的感觉。时间长了，人们甚至发现这座城市中的不少植物，也多少有些“萎靡不振”，原本阳光明媚、风景优美的洛杉矶从此失去了它优美而舒适的环境。

就在1952年的8月底到9月初，洛杉矶发生了震惊世界的光化学烟雾事件。在这次大雾中，有近400位年逾65岁的老人因当时病因不明的心肺功能衰竭而死亡。该市许许多多的人们“红眼相对”，商店、街道、办公室等处咳嗽声不绝于耳，许多人头痛难忍。

这一事件轰动了世界，也引起了美国政府和科学界的极大重视。经过几年的研究表明，上述灾难的产生不是偶然的。正所谓“冰冻三尺，非一日之寒”。引发灾难的因素多种多样，而产生这种“杀人烟雾”的真正元凶，就是给人们带来行走方便的汽车。当时在这座城市中，有汽车250多万辆，汽车发动机在使用汽油、柴油等燃料时，除了产生热能之外，汽车排气管还排出大量的废气，像臭屁一样令人作呕，我们称之为汽车尾气。汽车尾气每天将上千吨碳氢化合物、氮氧化物和一氧化碳等排入大气。这些污染物在阳光的强刺激下，发生一系列的光化学反应，产生了以臭氧、过氧乙酰硝酸酯等为主的淡淡的蓝色有害烟雾，科学家定名为光化学烟雾。

洛杉矶烟雾形成以后，由于特殊的地理环境和气象条件烟雾久久不易散开。洛杉矶坐落在依山临海的狭长盆地中，属于地中海气候。独特的地形，使这里每年有300多天处于上暖下凉的逆温环境中。在没有现代大工业之前，人口分布又不太集中时，这里是充满了祥和氛围、宁静幽美的人间仙境。可是，当汽车和飞机制造工业、石油开采和冶炼工业飞速发展之后，带来洛杉矶的迅速繁华的同时，也导致了人口的高度集中和汽车等现代化交通工具的急剧增加。空气中光化学烟雾的数量与日俱增，只不过人们一时还不认识它的危害性罢了。夏秋季节的逆温现象，使得光化学烟雾大量积聚在人类活动的近地面的空间，不易扩散，对人类的健康危害尤大。

一句话，洛杉矶的工业在20世纪30年代的飞速发展，尤其是城市化和汽车的数量的增加，破坏了往昔的祥和宁静，引发了一场城市生态灾难。从20世纪40年代开始，洛杉矶上空就出现了不同于燃煤烟雾的光化学烟雾，光化学烟雾刺激人和动物与之接触的皮肤表面，使之产生应激、过敏反应，皮肤稚嫩的部位和粘膜系统反应尤烈。同时，这些有害气体通过呼吸系统进入到人和动物的血液循环系统后，就会进一步导致全身性的危害，还会损害农作物、腐蚀建筑物，使橡胶制品加速老化。光化学烟雾对人体的危害，首先表现为对呼吸系统的损害，其次是对眼睑的损害。由此可见，在1952年光化学烟雾的危害大爆发之前，洛杉矶人忍受了10多年光化学烟雾的困扰，数千人被一种淡蓝色的轻烟慢性地“谋杀”了。发生在繁华都会以及一些交通枢纽的类似事件，引起全美国的高度重视。1955年，美国政府颁布了《大气污染控制法》，在1963—1981年间，经过5次修改后，改称《清洁大气法》，它是美国国土整治中，数十个重要法规之一。

前车之辙，理应成为后车之鉴。但是，在汽车工业迅速发展的利益驱动下，各国政府对汽车尾气给大城市所造成的危害重视不够。20世纪50年代以来，光化学烟雾污染事件在美国其他城市和世界各地相继出现。日本东京市1970年7月18日的一次光化学烟雾事件中，受害人数竟达6000余人。20世纪50年代，伦敦曾因煤烟污染引发的烟雾事件震惊世界，今天来自汽车尾气造成的光化学烟雾污染又使伦敦再次震惊中外。近年来最严重的烟雾事件发生在1991年12月12—15日，二氧化碳一小时浓度达到423×10^-9，160人的死亡与这次烟雾事件有关。希腊首都雅典也时常受着烟云摧残，20世纪70年代以来该市汽车尾气排放量大大增加，20世纪80年代光化学污染问题不断加重，20世纪90年代后情况进一步恶化。汽车尾气排出的污染物将雅典的古迹溶蚀的斑斑驳驳。墨西哥城是地球上污染最严重的城市，该市居民饱受极差的空气质量之苦。智利首都圣地亚哥拥有汽车60万辆，该市的污染很严重。冬季，每立方米空气中尘埃达到500毫克，形成污染层。非洲尼日利亚首都拉各斯是污染严重城市的一个典型，全国60%的汽车集中在首都，政府在污染面前无能为力。土耳其首都伊斯坦布尔，由于汽车排出的废气和煤炭工业释放出来的亚硫酸气体，污染极其严重，已成为一个呼吸困难的城市，冬季尤为明显。同样，汽车的陈旧和缺少保养是造成伊朗首都德黑兰市污染严重的主要原因。尽管伊朗上空没有笼罩着污染云，但是该市的每个居民每天要吸入0.5毫克的铅。可见，汽车带来的大气污染几乎困扰着世界所有的大城市。仅1997年，巴黎、圣地亚哥、墨西哥城等地，因为汽车尾气的污染而导致患呼吸系统疾病的人数急剧上升，甚至采取行政措施限制汽车行驶的例子屡见极端。

在我国，大城市光化学烟雾污染也有日趋严重之势。上海市在1997年就十分明确地指出：距离交通干线50米以内的区域，属于光化学烟雾污染严重的区域；50～100米的范围则是光化学烟雾中度污染的区域。这告诫人们，在交通运输的高峰时段，休闲、购物等活动最好适当考虑避开这些区域。

兰州市则由于工业发展、城市化和地形因素的共同影响，光化学烟雾的污染和其他工业废气的污染均十分严重。

1998年9月下旬的北京，差一点出现与1952年伦敦一样的烟雾事件。初秋的北京，本应该有那么几天的天空出现湛蓝。可1998年秋天，留给人们的记忆里的只有蓝色的碎片，天空不仅没有一丝蓝意，相反越发地雾濛濛。市民们强烈的感到嗓子眼儿呛得难受，当来到户外眼睛就被熏得发红、刺得生疼。据1998年9月30日北京市车公庄环境监测点的监测数据表明，该区氮氧化物的最高小时浓度达到2300微克/米3，这相当于美国拉响空气二级警报的数值，此时大多数人或轻或重都会感到眼、咽、鼻、喉部的不适。在北京，这样的事情绝非偶然，自1998年2月28日北京市公布空气质量周报以来的42周里，空气质量在4级以上的周数占33%，也就是说一年里北京人至少有4个月生活在空气质量为4级的环境中。北京市自1998年开始公布空气质量指标以来的几个月内，车公庄等地污染程度经常在4级以上，主要污染物则是氮氧化物，即光化学烟雾！

在汽车工业迅速发展的今天，希望所有的国家，尤其是发展中国家，在发展民族汽车工业，特别是发展大城市的交通运输业时，能重视环境保护，不给这个淡蓝色的“都市幽灵”以逞凶的余地，并且能早日借助于科技进步和现代化的管理之力，将它驱逐掉，让未来的天更蓝、水更清、空气更清新。