【摘要】：长期以来，我国自主品牌汽车产品主要占据着国内中低端汽车市场。2008年金融危机之后，国际汽车市场陷入低迷，中国汽车市场上的合资和外资品牌开始将竞争的触角伸向原本自主品牌占有优势的中低端汽车市场。自主品牌汽车面临着增速放缓，市场份额下降的压力。
长期以来，我国自主品牌汽车产品主要占据着国内中低端汽车市场。2008年金融危机之后，国际汽车市场陷入低迷，中国汽车市场上的合资和外资品牌开始将竞争的触角伸向原本自主品牌占有优势的中低端汽车市场。自主品牌汽车面临着增速放缓，市场份额下降的压力。同时，随着我国自主品牌汽车产能的扩大，迫切需要开拓国际市场，将目光投向海外，提高规模经济效益，获得更大的发展空间。近年来，经过不懈努力，我国汽车产品出口有了较为明显的进步，年整车出口规模在100万辆左右。
但是，无论是在国内还是国际市场上，我国汽车产品面临的最大挑战是产品竞争力不足。与国外同类车型相比，我国自主品牌汽车技术水平，尤其是轻量化水平整体较低，油耗偏高，安全性不高，消费者的认可度和品牌知名度相对偏低。近年来虽有所改善，但未从根本上摆脱在国际市场上的不利局面。
近年来，消费者对于汽车轻量化的认识不断提升，乘用车轻量化可有效提高燃油经济性和动力性；商用车轻量化可有效提高汽车的燃油经济性和运输效率，从而降低油耗，减少运营成本。随着国内外消费者对于汽车轻量化认识水平的不断提升，我国自主品牌要在国内外有大的作为，提升产品自身的轻量化水平，是提高产品竞争力的重要途径之一。
因此，大力发展我国汽车工业，尤其是自主品牌汽车工业的轻量化水平，是国家能源安全战略的需要，更是提高我国自主品牌汽车产品国际竞争力的需要。
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