【摘要】：第一章 港城关系理论概述港城关系是港口城市发展的主线，它贯穿港口城市发展始终。随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断加快，以及我国对外贸易的快速发展，港口在国民经济中的地位日趋增强，港城关系日益成为理论界研究的热点和重点问题之一。全书侧重以系统动力学原理分析港城关系，本章首先从宏观层面分析港城关系研究的背景条件。
第一章 港城关系理论概述
港城关系是港口城市发展的主线，它贯穿港口城市发展始终。随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断加快，以及我国对外贸易的快速发展，港口在国民经济中的地位日趋增强，港城关系日益成为理论界研究的热点和重点问题之一。全书侧重以系统动力学原理分析港城关系，本章首先从宏观层面分析港城关系研究的背景条件。从港口区位、港口经济效益、港口与城市空间关系、可持续发展等几大方面对国外研究文献进行综述；对1984年沿海城市对外开放以来港城关系研究文献进行了全面梳理，并作出适当评价；并对以系统动力学为指导在港城关系中的研究现状作出综述。
2008年以来，受国际金融危机的影响，我国宏观经济特别是对外贸易遇到了前所未有的困难，外贸进出口面临的国内外环境趋紧，依托港口发展的城市临港产业也面临巨大的影响和挑战。2010年，随着以希腊为代表的主权债务危机的出现，世界经济在后危机时代的复杂局面展现在大家面前。2010年6月23日，国务院批准实施的《长江三角洲地区区域规划》明确提出，宁波将建设成为先进制造业基地和现代物流基地，打造成为国际港口城市，成为长三角的区域中心城市。在这样的背景下，系统、深入地研究港城关系，对于进一步认识宁波现代化国际港口城市的目标内涵、功能定位及建设路径，更好地推进现代化港口城市建设具有重要的价值。
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