《海商法》的内容与特点

二、《海商法》的内容与特点

(一)《海商法》的内容体系

我国《海商法》全文分15章，计278条。第1章“总则”共计6条，规定了我国《海商法》的立法宗旨、适用范围等；第2章“船舶”共计24条，是有关船舶物权的规定，包括船舶所有权、船舶抵押权、船舶留置权以及船舶优先权等；第3章“船员”共计10条，具体规定了船员的定义、任用、职责等内容；第4章“海上货物运输合同”共计66条，是关于国际海上货物运输的规定，也是我国《海商法》的核心内容；第5章“海上旅客运输合同”共计20条，规范的是海上旅客及其行李运输事项；第6章“船舶租用合同”共计28条，本章的规定多为任意性规范，主要规范定期租船合同和光船租赁合同；第7章“海上拖航合同”共计10条，主要规范海上拖航合同；第8章“船舶碰撞”共计6条，具体规定了船舶碰撞的不同类型及其赔偿责任；第9章“海难救助”共计22条，规定了海难救助及污染的特别补偿等事项；第10章“共同海损”共计11条，规定了共同海损牺牲和费用的确定及其分摊事项；第11章“海事赔偿责任限制”共计12条，确定了特殊的海上索赔责任限制制度；第12章“海上保险合同”共计41条，主要规范海上保险合同；第13章“时效”共计11条，具体规定了上述各章所涉及的请求权的时效期间，时效的中止以及中断等；第14章“涉外关系的法律适用”共计9条，规定了《海商法》所调整的各种涉外法律关系的法律适用规则；第15章“附则”共计2条，规定了本法所称计算单位(SDR)的含义及其换算方法。

(二)《海商法》的立法特点

《海商法》的立法特点主要体现在以下几个方面：

1.以民事特别法属性为指导

尽管学者们对海商法的性质有不同观点，但是我国《海商法》的起草是建立在海商法作为民法特别法的理念基础之上的，在第七届全国人大常委会第26次会议上所作的“关于《中华人民共和国海商法(草案)》的说明”中也明确了这一点。在司法实践中，我国法院更是贯彻了这一原则。可以说，《海商法》作为民法特别法的这一属性，不仅是《海商法》制定的重要基础，同时也是适用《海商法》以及其他民商事法律解决海商海事纠纷的基本原则。

2.以国际条约和国际惯例为参照

我国《海商法》的起草参照了众多海商海事国际公约的规定，并且借鉴了有关国际惯例的做法，这也是《海商法》区别于其他民商事立法的特点之一。

在国际条约方面，“海上货物运输合同”一章以《海牙规则》和《海牙—维斯比规则》为基础，吸收了《汉堡规则》的先进内容；“海上旅客运输合同”一章则参照了《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》的规定，并吸收了其实质内容；“船舶碰撞”一章是参照《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》和《1972年国际海上避碰规则》制定的；“海难救助”一章参照的是《1989年国际救助公约》；“海事赔偿责任限制”方面，《海商法》是参照《1976年海事赔偿责任限制公约》制定的。

在国际惯例方面，“海上拖航”参照了国际立法的一些实例和国际标准格式条款；“共同海损”一章则以我国有关共同海损的实践为基础，参照《1974年约克·安特卫普规则》而制定；“海上保险”也参照了国际海上保险实践，体现了国际保险惯例的基本原则。

3.以促进和发展航运经济为己任

《海商法》的立法过程，是伴随着改革开放和社会主义市场经济发展的过程，因而《海商法》的立法也体现了社会主义市场经济的原则和精神。在理念和原则方面，它强调主体一律平等，《海商法》第1条即明确规定维护各方的合法权益；它强调主体意思自治，充分尊重合同的法律地位，除部分强制性条款外，许多条文都是在合同没有约定或没有不同约定时才适用的；它强调诚实守信、公平竞争的原则，反对各种形式的海事欺诈。⁽⁴⁾在具体制度和内容方面，它较好地平衡了海上运输各方当事人之间的利益，在制度设计和责任分担等方面具有较好的合理性；它在许多立法制度上具有一定的先进性和适当的超前性，这也保证了《海商法》的稳定性；它还具有较好的明确性和可操作性。⁽⁵⁾由此可见，《海商法》不仅体现了市场经济和航运经济的原则和精神，在内容上也适应了社会主义市场经济的需要，这对于建立主体平等、公平竞争的航运市场秩序，促进我国航运经济发展具有重要意义。